INA轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂。

1.轴承安装后应进行旋转试验,首先用于旋转轴或轴承箱,若无异常,便以动力进行无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷,并检测噪音、振动及温升,发现异常,应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。INA轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此,我们需要对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因推力角接触球轴承的形成、尺寸和转速等而不同。

2.安装时不允许在进口轴承上钻孔、刻槽、倒角、车端面。否则,容易引起进口轴承套圈变形,影响轴承精度及寿命,同时切削掉的金属容易进入轴承的工作表面,加速滚道和滚动体的磨损,使轴承造成过早损坏。

3.安装时压力应加在有安装过盈配合的套圈端面上,即装在轴上时,压力应加在轴承内圈端面上;装入轴承座孔内时,压力应加在进口轴承外圈端面上。不允许通过滚动体和保持传递压力。

4.对于内圈为紧配合、外圈为滑配合的轴承,安装时,属不可分离型者应先将推力角接触球轴承装于轴上,再将轴连同轴承一起装入轴承座壳体孔内;司可分离型者,内、外圈可分别单独安装。

5.为防止轴承安装倾斜,安装时轴和轴承孔的中心线必须重合。如安装不正,需重新安装时,必须通过内圈端面,将INA轴承拉出。INA轴承的润滑油更换周期润滑油的更换周期因使用条件和油量等不同,一般情况下,在运转温度为50℃以下,灰尘少的良好环境下使用时,一年更换一次,当油温达到100℃时,要3个月或更短时间更换一次。INA轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制,但转速超过某一界限后,轴承会因烧伤等而不能继续旋转。推力角接触球轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的转速的界限值。因此,轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。

轴承用润滑脂(俗称为黄于油、干油、黄油等)，是一种凝胶伏润滑材料。在轴承润滑上被广泛的采用。其优点是润滑脂容易保持在INA轴承内，不易泄漏，维护简单，可以防止水气、灰尘和其它有害杂质的浸入，油脂强度较高，可以使用较长期间不要更换。但是在转速较高时，摩擦损失较大，使推力角接触球轴承温度增高。润滑脂适用在一般转速和温度条件下使用。在选用润滑脂时，要考虑到下面几个方面:

1.轴承的旋转速度根据转速来决定，转速越高，应选择针入度越大的润滑脂。

2.进口轴承的负荷按照轴承的负荷大小，负荷越大应选择针入度越小的润滑脂。对于承受重负荷的INA轴承，应选择加入有增加油膜、抗压能力的填加润滑脂。

3.轴承的工作温度按照轴承的正常工作温度所选用的润滑脂，要低于润滑脂的滴点温度10^-20`C。对于使用合成润滑脂时轴承工作溢度应低于滴点20-30'C。

4.轴承的周围环境根据脏污程度等条件选择润润脂。

进口轴承采用油润滑的润滑方法有压力供油润滑、喷油润滑、油雾润滑和油气润滑。压力供油润滑是常规转速下轴承最有效的润滑方式。

喷油润滑是将润滑油以一定的压力通过装在INA轴承一侧的喷油嘴喷入轴承内部进行润滑，一般应用在高速轴承，或者压力供油润滑不能知足冷却要求的场合。

喷雾润滑是将含有油雾的干燥压缩空气喷到推力角接触球轴承内部进行润滑，使用油量少，因为空气的作用，冷却效果极强，主要用于轧制速度高和轧制精度高的大型轴承，或者用于在INA轴承箱中不常常拆卸的轴承。

压力供油润滑和喷油润滑都需要装设进、出油管、润滑泵、储油器，有时还需润滑油冷却器，因此，用度较高，一般轴承较少采用。

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